本文摘要：2015年我国汽车产销量多达2450万辆，同比快速增长4.7%，创全球历史新纪录，倒数七年夺得全球第一。

2015年我国汽车产销量多达2450万辆，同比快速增长4.7%，创全球历史新纪录，倒数七年夺得全球第一。但人们却很更容易忽略的是，2015年的汽车销量增长速度也刷新2012年以来最低点。　　国内车市展现出不欠佳新能源汽车毕竟值得注意　　据报，2015年我国汽车经销分别已完成2450.33万辆、2459.76万辆，比2014年分别快速增长3.3%、4.7%，总体呈现出稳定快速增长态势，经销增速比上年分别上升4个百分点、2.2个百分点。其中，我国生产新能源汽车大约34万辆，销售大约33万辆，同比分别快速增长3.3倍、3.4倍，2016年新能源汽车销量未来将会超过70万辆。

毋庸置疑，新能源汽车早已开始引发传统汽车的格局之逆，或将沦为销量王。　　只不过，我国自2009年开始推展新能源汽车以来，仍然不被市场所拒绝接受。以后近两年才构建了经销井喷式愈演愈烈，从而构成了世界第一新能源汽车市场的大好局面。　　新能源汽车经常出现爆发式快速增长主要有以下几点原因：一是由于环境污染相当严重，环保沦为各国经济发展的关注点；二是国家新能源汽车政策扶植。

　　虽然目前新能源汽车的发展受到电池电桩等一系列问题制约，但业内人士指出，发展新能源汽车已下降到大位快速增长、调结构、惠民生的战略高度。后期，国家将之后增大对新能源汽车市场导入期的政策反对力度，新能源汽车市场化进程也将之后加快。

　　同时，有媒体对未来新能源汽车政策预测分析称之为，2016年实公布《电动汽车动力蓄电池重复使用利用技术政策》、《乘用车企业平均值燃料消耗量管理办法(草稿)》、《私人用户居住地电池基础设施建设管理样板文本（操作者指南）》、《关于十三五新能源汽车电池设施奖励政策及强化新能源汽车推广应用的通报（印发稿）》。　　此外，工信部、发改委、公安部、环境部等部门早已对短距离电动汽车展开调研，统一的短距离电动汽车管理办法未来将会于2016年实施。　　目前，我国新能源汽车还处在发展跟上阶段。

要求能否急弯转弯的关键在于政策、技术、市场三者结合的发展模式，由低端改向高端创意研发，并以此渐渐关上市场。

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